Nakajima Ki-43 Hayabusa

И-1 (Сапсан) 　Накадзима Ки. 43
Машина ИАЭ №25 (капитан Н. Одзаки, 19 побед)
Тип	истребитель
Разработчик	КБ Накадзима
Производитель	завод Накадзима-Ота
Главный конструктор	Я. Кояма
Первый полёт	зима 1939 г.
Начало эксплуатации	весна 1941 г.
Конец эксплуатации	лето 1945 г.
Статус	снят с вооружения
Эксплуатанты	Сухопутные войска Императорской Японии ВВС Королевства Таиланд
Годы производства	1941-45 гг.
Единиц произведено	5919. ед.

Для термина «Хаябуса» см. также другие значения.

Для термина «Оскар» см. также другие значения.

Истребитель И-1 (Сапсан) Сухопутных войск Императорской Японии (яп. Иссики сэнто:ки (Хаябуса)/Накадзима киёнсан ) — цельнометаллический легкий истребитель Сухопутных войск Японии. Условное обозначение РУ ВВС США Оскар (Oscar).

История

• 

  И-1 в Музее военной авиации Пима (г. Туксон, США)

• 

  И-1 в камуфляжной окраске с ПТБ

• 

  Школьницы провожают лейтенанта Т. Анадзаву в последний вылет к о. Окинава (весна 1945 г.)

Фронтовой истребитель И-1 Сухопутных войск разработан авиационным КБ Накадзима. Разработка перспективного истребителя началась в конце 1937 г., опытная машина поднялась в воздух в начале 1939 г. Основным требованием была маневренность И-97 при росте скорости и дальности. Для роста подъёмной силы крыла и манёвренных характеристик на возросших скоростях КБ Накадзима применило т. н. закрылки Фаулера, в результате чего скорость виража И-1 превышала предшественника. Ценой маневренности стала малая прочность: несмотря на усиление материала обшивки для строевых машин нередким было растрескивание центроплана при боевом маневрировании. Первая модификация несла пару АП-98 винтовочного калибра, на второй в конце 1941 г. один из пулеметов был заменен на лицензионный Браунинг (АП-1 12,7 мм). Планировалась замена обоих пулеметов, но АП-1 ранних серий часто заклинивали либо детонировали из-за низкокачественной механической обработки ствола. Осенью 1941 г. И-1 появились на вооружении частей авиации Квантунской армии. Всего ими были вооружены 32 ИАЭ Сухопутных войск (по 36 машин). Всего произведено 6 тыс. ед. И-1, принявших активное участие в боевых действиях.

Технические характеристики

Общий вид первой модификации

• Экипаж: 1 человек
• Длина: 8,9 м
• Размах крыла: 10,8 м
• Высота: 3,6 м
• Площадь крыла: 21,3 м²
• Масса пустого: 1,9 т
• Масса снаряженного: 2,5 т
• Максимальная взлетная масса: 2,8 т
• Двигатель: Д-115 (Накадзима-Процветание) (радиальный, 14-цил., 1,1 тыс. л. с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 558 км/ч (6 км)/ 475 км/ч (на уровне моря)
• Крейсерская скорость: 440 км/ч
• Дальность: 1,5 тыс. км
• Практическая дальность: 3,2 тыс. км
• Практический потолок: 11 км
• Скороподъёмность: 15,3 м/с (до 6 км)

Вооружение

• Пулемётное: пара АП-1 (по 250 патронов)
• Бомбовая нагрузка: пара ОФАБ-250

См. также

• Nakajima Ki-84 Hayate
• Kawasaki Ki-61 Hien
• Императорские ВВС Маньчжоу-го

Литература

• Харук А.И. Истребители Второй Мировой. Самая полная энциклопедия. — М.: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 368 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-699-58917-3.

Ссылки

• Nakajima Ki 43 Hayabusa Martin C. Windrow & R.J. Francillon — Aircraft profile 46. 1967 год Перевод А. Плахова, редакция В. Моисеева
• Ki-43 'Oscar' на wwiiaircraftperformance.org

Источник

• http://www.cofe.ru/avia/N/N-17.htm
• Hiroshi Ichimura. Ki-43 ‘Oscar’ Aces of World War 2. — Osprey Publishing, 2009. — 96 с. — ISBN 9781846034084.